Блог об автомобилях Ауди

Вот в сети появились снимки автомобиля Audi A4 Avant, а его официальный показ состоится на Женевском автосалоне, который откроется через пару недель.
Вместе с фотографиями была раскрыта и техническая сторона. Размеры автомобиля увеличились, теперь его длина 4700 мм, при этом объем багажного отсека достиг 490 л.
Линейка двигателей включает в себя два бензиновых: 1,8 л с турбонаддувом (160 л.с.) и 3,2 л (265 л.с.); и три турбодизельных: два объемом 2,0 л (143 и 170 л.с.) и 3,0 л (240 л.с.).
Последний двигатель самый тяговитый, спринт от нуля до сотни займет всего 6,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
В салонах дилеров новинка появится только через полгода после премьеры – осенью этого года.
Базовая версия будет стоить всего 27 500 евро.

Этот автомобиль производился совместно с ателье Karmann. Всего будет выпущено около 200 тыс. кабриолетов. Последний открытый авто должен сойти с конвейера в конце этого года.
На этих мощностях в следующем году будет запущена ограниченная серия А4 “Advance”.
Всего за дополнительные три тысячи евро, каждый может получить автомобиль с эксклюзивным цветом и салоном обтянутым кожей. Среди технических новинок, эти автомобили будут оснащены спутниковой системой навигации, ксеноновой головной оптикой, мощную стереосистему Bose и парктроник.

Долго специалисты гадали, сколько же будет она стоить, и вот только теперь, руководство компании, решило раскрыть эту тайну, стоимость купе будет 33380 фунтов ($69100). Это правда в Англии, но я думаю в континентальной Европе цены не будут сильно отличаться от этой цифры.
Названная сумма немного больше, чем прямой конкурент от баварцев – BMW Z4 Coupe 3.0si Sport. Значит, в руководстве компании полагают, что полноприводная трансмиссия и отменное управление принесут успех этому автомобилю, даже если прямой конкурент стоит немного меньше.
С другой стороны, еще один конкурент в виде Porsche Cayman, стоит еще больше, так что Ауди вписалась между ними.
Подождем первых месяцев продаж, и тогда станет видно, насколько удачной оказалась эта модель.

Как всегда зима хорошее время, что бы проверить машину в условиях гололеда и низких температур. А Скандинавия это просто идеальное место для проведения таких текстов. И вот буквально на днях был замечен прототип седана Audi RS6. Папарацци удалось очень близко сфотографировать эту новинку. В прошлом году уже был представлен универсал RS6, и у него под капотом был V10, мощностью аж 580 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. Скорее всего на седан установили точно такой же двигатель. Так что у баварской М-ки будет очень серьезный оппонент.

Всего год назад на прошлом автошоу в Детройте было представлено только 2 дизельные новинки, а в этом году уже 10. Современные дизельные моторы стали настолько совершенны, что начинают составлять серьезную конкуренцию бензиновым двигателям. Они обгоняют их практически по всем характеристикам: по экономии, по максимальному крутящему моменту, по экологичности и многим другим.
Один из ведущих автомобильный интернет изданий egmCarTech.com составил список 10 лучших дизельных новинок 2008 модельного года.
И на первом месте оказалась Audi R8 TDI V12, которую только недавно продемонстрировали публике. Напомню, что под капотом стоит турбодизельный двигатель объемом 6,0 литров, который выдает мощность в 600 л.с, а максимальный момент вообще зашкаливает за 1000 Нм.
Очевидный факт, что у дизельных автомобилей есть будущее, даже в условиях экономии топлива, так как дизельный суперкар потребляет всего 10-11 литров на 100 км пути.

Компания Audi обещает в 2011 году выпустить небольшой спортивный автомобиль R4. Двигатель будет, как и у R8, располагаться в средней части автомобиля. Планируется что у него будет два варианта кузова – купе и родстер.
Он унаследует дизайн от показанного недавно концепта A1 Metroproject Quattro и некоторые стилистические решения от модели R8.
В базовой версии автомобиль будет оснащен 2,0 литровым турбодвигателем мощностью 200 л.с. Самая мощная версия будет иметь в своем распоряжении уже 300 л.с.
Остается только ждать, когда появятся первые фотографии, реальных образцов.

Программа доработок имеет название ice. Во внешнем виде есть некоторые перемены. Установлен новый аэродинамический обвес, который частично сделан из карбона. Кроме того на автомобиле установлены диски размером 22 дюйма, которые обуты в резину Michelin, специально разработанную для этого авто.
Но в основном внимание инженеров было приковано к силовой установке. Двигатель V8 объемом 4,2 литра был серьезно модернизирован, и теперь его мощность составляет 600 л.с. (в стоке 335).
С места до сотни он разгоняется менее чем за 6 секунд. Максимальная скорость 295 км/ч.
Само собой после столь серьезной «прокачки» двигателя потребовалось установить более эффективные тормозные механизмы – 6-ти поршневые с дисками на 405 мм спереди и 4-х поршневые с дисками на 380 мм сзади. Подвеска стала ниже на 70 мм для лучшей устойчивости на больших скоростях.

Руководства не стало ждать момента для официального представления новинки, просто распространил через СМИ информацию о ней.
А тут есть чем полюбоваться. Во-первых двигатель V10 битурбо мощностью 580 л.с, максимальный крутящий момент 640 Нм достигается в интервале от 1500 – 6250 об/мин. Само собой, что автомобиль такой мощности оборудован системой полного привода Quattro.
Автомобиль весит более двух тонн (2025 кг), но с таким «сердцем» он способен разменять первую сотню уже через 4,6 с, а вторую через 14,9 с.
В стандартном оснащении на автомобиль установлены колесные диски размером 19 дюймов с углекерамическими тормозами.
Салон богато отделан алюминием, натуральной кожей и алькантарой.

Разработка двигателей небольшого объема, высокой эффективности и экономичности сейчас очень актуальная темы. в связи с ростом мировых цен на топливо.
В исследовательских центрах Ауди закончились последние испытания нового двигателя с турбонаддувом объемом 1,8 литра. Его будут устанавливать на модели A4 и А5. Причем этот двигатель будет иметь три различных исполнения: 120 и 160 л.с. (для А4) и 170 л.с. (для А5).
Коробок передач будет две, механическая для А4 и автомат variable multitronic для модели А5.

Многие выпускаемые товары ориентируют на ту страну, где они будут продаваться. Так, например, сотовые телефоны давно русифицированы. Но если коснуться современных авто премиум брендов, то далеко не все из них могут похвастаться полной русификацией всех электронных устройств в автомобиле. Компания Audi первая на российском рынке автомобилей, кто подготовил полностью русифицированную навигацию. В ней прописаны карты Москвы, Санкт-Петербурга и наиболее популярных трасс России.
Раньше подобное устройство можно было установить только на заводе, но теперь это может сделать Ауди Центр Москва. Такое допоборудование доступно только для нескольких автомобилей этой марки: Audi A6, A6 allroad quattro, Audi Q7 и Audi A8. При этом меню навигационной системы сделано интуитивным. Она позволяет вводить цели маршрута, и сама определяет идеальный путь до нее, есть также речевое сопровождение. На карте указываются все АЗС, рестораны, культурные учреждения, больницы.